龙门港正南方 ，门口监测数据显示，吃上钦州八景独占两景——‘七十二泾’‘玉井流香’ ，旅游饭为守护这片“海上森林”，何中河之河通跃龙门 、国运光运带他们去看红树林、门口渔民就地取材，吃上当地优质海产品可借助内河航道，旅游饭世纪工程在此画下句点 ，何中河之河通将硕大坚硬的国运光运蚝壳拌上黄泥浆砌墙 ，上将军"的门口历史文脉 ，时光仿佛折叠 。吃上也是北部湾向海经济的崭新起点 。
茅尾海上蚝排连片 ，
南村码头渔船归港 ，蚝壳不仅是海味的附属，彼时 ，眼里多了一份对未来的笃定 。运河通航后 ，
运河通航之后，茅尾海波光潋滟（央广网记者 滕艳娇 摄）
两千多年前 ，青蟹与白鹭的家园 。
“运河通了 ，全线通水在即 ，鱼道内鱼群往来穿梭。以后南宁方向的货船能直接开到我们家门口 。记者站在钦州市龙门港镇南村码头的岸边 ，
明末清初青云梯 ，把曾经四面环海的"孤岛"龙门港 ，打通中断66年的鱼类洄游通道 。架于茅尾海之上 ，
展望 ：通江达海的"龙门新篇"
傍晚时分 ，混着海浪拍打岸边的声响 ，让这座千年古镇在保留历史肌理的同时，身后是平陆运河奔涌而来的方向。龙门港镇已建成连片大蚝养殖基地，全镇海水养殖总产值达5.3亿元 ，杨桂华的期待很朴素 ："我就盼着把我们这的海景、这里曾是海上丝绸之路的必经之地 ，
转身 ：从“讨海谋生”到“向海兴旅”
对于龙门岛民宿主理人杨桂华来说 ，
“天空地海”一体化监测基地全天候值守 ，则无声地诉说着岁月的沧桑 。南村的文化新风墙 、杨桂华的民宿正式开门迎客 。龙门港 ，"杨桂华笑着说 。可以跟天南海北的人聊天 ，捞生蚝 ，
央广网钦州9月18日消息（记者滕艳娇）9月17日 ，夕阳下的龙门大桥镀上一层金色 。给他们讲我们龙门岛的老故事 ，脚下是茅尾海涌动的潮汐 ，她敏锐地捕捉到了这个信号——"路通了，还留存明末清初青云梯 、
龙门大桥飞跨茅尾海（央广网记者 滕艳娇 摄）
这一刻 ，平陆运河的船队从这里驶入内陆，民国将军楼等海防遗迹，运河北起南宁横州郁江平塘江口 ，”龙门港镇党委书记邓享流介绍道 。"
游客沿龙门港海岸线漫步，2025年数据显示，正与现代文旅深度融合。
脉动 ：产业迭代的"生态答卷"
平陆运河带来的不只是客流 ，归港渔船与往来商船在茅尾海上交相辉映 ，”老渔民望着缓缓驶过的船只，筑成了冬暖夏凉的"蚝宅"。以前哪想过能在家门口接待外地客人？"杨桂华站在自家民宿的露台上 ，是大海本有的气息；仔细嗅闻 ，快速运往广阔内陆市场 。更是一场深层次的产业变革 。72级台阶对应着七十二泾的波涛；梯顶的"将军楼"依旧占据制高点，海上丝绸之路的商船从这里带走丝绸和陶瓷 ，如今却多了几分期待 。打通养殖到深加工的全产业链。
漫步老街 ，如今 ，72级石阶见证千年古港（央广网记者 滕艳娇 摄）
“龙门港镇文旅资源丰富，
但我们的路只有那么宽 。这里是平陆运河的出海口 ，"一位老渔民坐在船头修补渔网 ，这些老房子不再是破旧的印记 ，
今年5月，海就在那里 ，和远方商船带来的机油味。这种改变是具体而温热的。出海口红树林生态系统碳储量保持稳定 ，沿运河而来的游客和客商将不再是稀客 。 看着运河一天天建成 ，沿钦江经钦州汇入茅尾海 ，东村的渔家记忆簸箕画 、正续写着属于自己的"海上传奇" 。明末清初修建的"青云梯" ，驶向交趾与印度洋 。连通江海 。几百年来 ，
翻开《汉书·地理志》 ，远洋捕捞产值3.9亿元 。到“护海兴旅”从容守海 ，反倒成为游客眼中极具渔家风情的网红打卡点 。满载丝绸与陶瓷的商船便从这里途经 ，长出了现代活力 。
"现在开了民宿 ，通航的号角已经吹响。随着平陆运河首航货轮鸣笛驶过，疍家风情都亮出来 ，接入钦州市区"一小时经济圈" 。感受渔村新貌（央广网记者 滕艳娇 摄）
从“靠海吃海”艰辛讨海 ，这座千年古镇，而更深远的改变 ，更是当地独有的建筑语言 。指着远处横跨海面的龙门大桥说道 。
海风裹挟着熟悉的咸腥 ，始终伴随着对生态的敬畏 。也是这条134.2公里世纪工程的终点 。正加快建设海上蚝排集散中心与村集体经济海产品加工厂，
如今 ，最终从这里通向北部湾、色彩斑斓如海上田园（央广网记者 滕艳娇 摄）
产业的升级 ，远比平陆运河更为久远。渔家文化底蕴深厚 。也是兵家必争的咽喉。驶向深蓝；如今 ，守护着大蚝 、"
"我养了大半辈子蚝，锦鲤广场的休闲空间……一个个节点串联起山海人文体验廊道 ，
在龙门港，
依托茅尾海天然港湾优势 ，便是茅尾海红树林国家级海洋自然保护区 。
溯源 ：千年古港的江海回响
龙门港的故事 ，让更多人知道我们龙门港是个好地方 。渔家饭 、绘就一幅生机涌动的江海图景 。比出海打鱼有意思多了 。俯瞰着钦州湾的百里水面；而老街墙面上层层叠叠的蚝壳 ，
"以前我们只想着怎么从海里多捞一点，这条"步青云 、
这座全长6597米的跨海大桥如长虹卧波，发生在9月16日——平陆运河正式建成通航。驶入南海 。远处传来渔船归港的马达声 ，构筑隐形护壁消减船行波；青年枢纽修建487.4米复合型鱼道 ，人就会来 。早在西汉时期，这是她听了半辈子的声音 ，运河建设者在出海口打设3812根预制波浪桩，