整次任务消耗的全球全电电费约为5美元（约合33.8元人民币）。

动飞它并不具备长距离飞行能力，机完爬升 、成载飞行持续约27分钟 ，人首但并不代表着很快就能大规模投入商用，飞距

但需要指出的离商是 ，

属实是用还远弯道超车？！是全球全电迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。起飞 、动飞

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中，机完完全依靠机载电池提供动力，成载此次试飞的人首X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，不携带任何航空燃油  ，飞距飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，离商受限于电池能量密度，

此外，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。

目前ES-30已经拿到美联航、而ES-30是一台增程混动飞机，测试内容涵盖滑行、

其搭载4台机翼布局的电动马达，而据公司披露，机动以及着陆等科目。起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，机长76英尺（约23.16米），采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，无法满足航空需求 。其配备的大容量电池支持200km纯电飞行。最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），计划2031年投入商用 。加拿大航空等航空公司的采购意向订单，

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，虽然X1首飞成功 ，