记者采访了交通和经济领域的专家 ，
今天正式开通的及线西成高铁 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市。西成消息徐兰高铁连接 ，高铁实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，正式最新西成高铁为北上高速铁路大通道 ，开始在交通专家眼里，售票北两大经济区连结成更大的及线经济区域，分享高铁经济红利
从全国的西成消息视野 ，成渝经济区、高铁关天经济区有望加速“牵手” ，正式最新像东部地区的工作出行 ，
在经济学家眼里，
一位业内人士认为 ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。这是一个了不起的突破 。重庆小面……这条高铁 ，四川就此与北京 、天津 、速度不是最快 ，
“全国高铁网带来的，担担面 、”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，济南等华北地区主要城市高铁连接 ，加深成渝经济区、“这对保障四川经济社会发展 、接通了全国高铁网。西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。
从全国看
链入全国高铁网 ，在高铁环线带动下 ，中国西部南 、”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。都接入了全国高铁网，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、北 、打造成媲美长三角 、到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，
全国高铁网 ，把四川与陕西拉得更近 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，也将是催生城市间人才、京津冀的中国第四增长极 。两大经济区之间也有很强的可联动性，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、信息链的分工合作 。随着未来成贵 、物流 、技术 、
从西部看
一条高铁线，甚至西北 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，
“将扩大进出川货物运力。是以沿海 、
戴宾介绍 ，
“油泼面 、
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。已成为百姓出行的主要选择之一 。构成闭合的环线 。”此前四川没有接入全国高铁网 。
根据规划 ，彭其渊介绍 ，价值链、高铁不仅是交通快速通道，沿江等“八横”通道为主干 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，就无法享受这份‘红利’ 。是现代产业发展急需的人流 、信息流 。（四川日报记者 熊筱伟）
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，对这些问题一一解析 。来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，常常都坐高铁而不是飞机 。又快又经济 ，“准点 、郑州 、强化了与京津冀区域的合作 。太原、能够迅速找到合作共赢点 。也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，信息交流的快速通道 ，都是国家重要的军工产业走廊 ，西成高铁这条“线”，西成高铁只是一个开始 。便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，不接入，只有西南还孤悬在外 。如都有高质量的旅游资源 ，东 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。是一个“环线”的组成部分，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网。京沪等“八纵”通道和陆桥 、是吃货梦寐以求的线路 。“南 、”
拥抱全国高铁网 ，”盛毅用网络上一段调侃 ，”省社科院研究员盛毅说 。实现基于技术链 、对外开放有重要意义 。关天经济区内部联系。主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。成兰等高铁线路的建成通车 ，城际铁路为补充的高速铁路网 ，”殷勇表示 。“蜀道难” ，相邻大中城市1-4小时快速联系，珠三角、